Spalanie

DeFi

Jakie mieliście najniższe spalanie w waszych ZRkach ?

Mnie się udało zejść do 5.1 l - trasa 700 km w jeden dzień Smile

Najwyższe coś ok 10 l, ale to po początek sezonu (ssanie itp) połączone z regulacją gaźników

Jaku

Do niedawna nie zastanawiałem się tak dokładnie, spalał tyle ile wlałem Very Happy

Jednak gdy na początku sezonu zrobiłem cztery kursy, każdy po ok. 40km i musiałem przełączyć na rezerwę (1os. 130-160, 170km/h; 2 os. 90-130km/h ok.20%) tak w połowie kwietnia zlitrażowałem go. Przy spokojnej turystycznej jeździe (1os. 80%, 2os.20%, 80-90, max 110km/h ) zrobiłem 270km i zatankowałem 13,6 litra. Spalanie wyszło 5,04 l/100km. To mnie uspokoiło bo już myślałem, że coś jest nie tak Wink

Ptaku

Minimum jakie mi wyszło to 4,7 litra a max to 5,7 litra.
Latam sam, zwykle z prędkościami 120-140 km/h.

Tomaszek

Minimum 4,6

średnio około 6

Max między 9 a 10

DeFi

Wiec albo ja mam aż tak ciężką rękę, że nie mogę zejść poniżej 5, albo mam coś do wyregulowania.

Fakt że wolno nie jeżdżę ale w granicach 140 km/h max. Zwykle utrzymuję przelotową 120 km/h. No ale spod świateł dzida Smile

Ptaku

DeFi

Ja najbardziej lubię pierwsze 3 biegi. Zwłaszcza że wydech Remusa od 6 tyś zaczyna pięknie ryczeć Smile

Jaku

Mnie bardzo podoba się dźwięk oryginalnego tłumika ale z ciekawości chętnie posłuchałbym też innych. Swoją drogą, wie ktoś czy taka zamiana może mieć wpływ na spalanie?
Słyszałem, że długość kolektorów, miejsce ich łączenia w jedną rurę plus tłumik jest specjalnie wyliczane w zależności od charakterystyki silnika. Ciekawe czy to prawda.

DeFi

W pewnym sensie ma to wpływ. Po wymianie wydechu na sportowy zaleca się regulację i synchro gaźników.

Poza tym, zakładając przelot zubażasz mieszankę i musisz popuścić śrubę regulacji mieszanki, a więc większą dawkę paliwa, co przekłada się na spalanie.

A długość kolektorów i łączenia mają wpływ na głośność i emisję spalin Euro ileśtam o ile się nie mylę

Ptaku

Długość kolektorów i ich łączenia ma jeszcze wpływ na tak zwane zjawiska falowe w układzie wydechowym. Czyli trochę podobne zadanie jakie ma airbox w układzie dolotowym.
Przy wymianie samego tłumika na sportowy ale dedykowany do danego modelu nie ma potrzeby dodatkowych regulacji.
Ale po założeniu tłumika przelotowego trzeba by już było wyregulować gaźniki.